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| Homologation N FICHE D'HOMOLOGATION HOMOLOGATION FORM 311M09 COMMISSION INTERNATIONALE DE KARTING - FIA MOTEUR / ENGINE ICAJ Constructeur Marque Modele Type d'admission Duree de l'homologation Nombre de pages Manufacturer Make Model Inlet type Validity of the homologation Number of pages MAXTER S.R.L. MAXTER MX-A PISTON PORT 9 ans / 9 years 9 Cette fiche d'homologation reproduit descriptions, illustrations et dimensions du moteur au moment de l'homologation CIK. Le constructeur a la possibilite de les modifier seulement dans les limites fixees par le reglement CIK en vigueur. La hauteur du moteur sur les photos doit etre de 7cm minimum. This homologation sheet reproduces descriptions, illustrations and dimensions of the engine at the moment of the CIK homologation. The manufacturer may modify them, but only within the limits fixed by the CIK regulations in force. The height of complete engines on all pictures must be min. 7cm. PHOTO DU MOTEUR COTE PIGNON DRIVE SIDE ENGINE PICTURE Signature et tampon de l'ASN Signature and stamp of the ASN PHOTO DU MOTEUR COTE OPPOSE OPPOSED SIDE ENGINE PICTURE Signature et tampon de la CIK Signature and stamp of the CIK (c) CIK-FIA 2000 1 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 INFORMATIONS TECHNIQUES TECHNICAL INFORMATIONS A CARACTERISTIQUES A CARACTERISTICTS Tolerances Volume du cylindre Alesage d'origine Alesage theor. max. Course Systeme de refroidissement Nombre de systemes de carburation Nombre de canaux de transfert, cylindre/carter Nombre de lumieres / canaux d'echappement Forme de la chambre de combustion Longueur (entre-axe) de la bielle Poids de la bielle Poids du vilebrequin Volume de la chambre de combustion Nombre de segments de piston Cylinder volume Original Bore Theoritical max. bore Stroke Cooling system Number of carburation systems Number of transfer ducts in the cylinder Number of exhaust ports / ducts Shape of the combustion chamber Lenght between the axes of the connecting rod Weight of the connecting rod Weight of the crankshaft Volume of combustion chamber Number of piston rings 99.25 CM3 49.95 MM 50.13 MM 50.65 MM AIR COOLED 1 4/2 2 SPHERICAL WITH SQUISH 100 MM 103 GR 1.634 GR 4.83 CM3 < 100 cc 0.1mm minimum minimum minimum Modifications autorisees selon Reglement Technique. Seules les dimensions et cotes qui ne peuvent pas etre modifiees doivent obligatoirement figurer sur la fiche d'homologation. Modification allowed according to Technical Regulation. Only the dimensions and readings which may not been changed must obligatorily been mentioned on the homologation form. B De l'admission ANGLES D'OUVERTURE Inlet Exhaust B OPENING ANGLES 160.2 172.2 Maximum Maximum De l'echappement C Cylindre Culasse Carter Bielle (c) CIK-FIA 2000 MATERIAU Cylinder Cylinderhead Sump Connecting rod 2 C MATERIAL AL - SI 9 AL - SI 9 AL - SI 9 16 N CR M 5 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 DESSIN DU DEVELOPPEMENT DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER DEVELOPMENT Se referer a l'exemple de calcul donne a la page 6 ou D represente le diametre theoretique max. Indiquer sur le dessin: Bmin = epaisseur minimum de la division entre les lumieres d'admission (s'il y en a une). A1/A2 = Largeur maximum de l'admission mesuree a la corde. Emin = epaisseur minimum de la division entre les lumieres d'echappement (s'il y en a une). C1/C2 = largeur maximum de l'echappement mesuree a la corde. Refer to the calculation model shown on page 6 where D is the original theoretical max. diameter. Show on the drawing: Bmin = minimum thickness of the inlet rib (if existing). A1/A2 = max. inlet width-chordal width. Emin = minimum thickness of exhaust rib (if existing). C1/C2 = max exhaust width-chordal width. DESSIN DU PIED DU CYLINDRE DRAWING OF THE CYLINDER BASE VUE EN SECTION DU CYLINDRE CYLINDER SECTION VIEW (c) CIK-FIA 2000 3 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 DESSIN DE LA CULASSE ET DE LA CHAMBRE DRAWING OF THE CYLINDER HEAD AND THE DE COMBUSTION COMBUSTION CHAMBER DESSIN DU VILEBREQUIN DRAWING OF THE CRANKSHAFT DESSIN INTERIEUR DU CARTER DRAWING OF THE INTERIOR SUMP (c) CIK-FIA 2000 4 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 PHOTO DE L'ARRIERE PHOTO OF THE BACK DU MOTEUR OF THE ENGINE PHOTO DE L'AVANT DU MOTEUR PHOTO OF THE ENGINE FRONT PHOTO DU MOTEUR PARTIE SUPEREIURE PHOTO OF THE ENGINE TAKEN FROM ABOVE PHOTO DU MOTEUR PARTIE INFERIEURE PHOTO OF THE ENGINE TAKEN FROM BELOW (c) CIK-FIA 2000 5 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 PHOTO DU PIED DU CYLINDRE PHOTO OF THE BASE OF THE CYLINDER PHOTO DE LA CHAMBRE DE COMBUSTION PHOTO OF THE COMBUSTION CHAMBER PHOTO DU CARTER ( FACE DE JOINT ) PHOTO OF THE SUMP PHOTO D'UNE PARTIE PHOTO OF A PART OF ( GASKET FACE ) INTERIEURE DU THE SUMP'S CARTER INTERIOR (c) CIK-FIA 2000 6 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 MESURE CORDALE LUMIERE D'ADMISSION INLET PORT CHORD WIDTH La largeur maximale est: The maximum width is: FORMULE: A1=D x x 0,223 + B min FORMULA:A2=D x x 0,223 D = Diametre theoretique max. / theoretical max diameter. MESURE CORDALE LUMIERE D'ECHAPPEMENT EXHAUST PORT CHORD WIDTH La largeur maximale est: FORMULE: The maximum width is: FORMULA: C1=D x x 0,223 + E min C2=D x x 0,223 D = Diametre theoretique max. / theoretical max diameter. SCHEME B INLET PORT TIMING VS. STROKE DIAGRAMME DE LA LUMIERE D'ADMISSION COMPARE AVEC LA COURSE SCHEME A EXHAUST PORT TIMING VS. STROKE DIAGRAMME DE LA LUMIERE D'ECHAPPEMENT COMPARE AVEC LA COURSE LEGENDA: a = Max angle d'ouverture / Max opening angle C = Course / Stroke a = 2 x [ 82 - ( C - 46 ) x 0,4 ] exemple: C = 51 a = 160 (c) CIK-FIA 2000 a = 2 x { 180 - [ 92 + ( C - 46 ) x 0,4 ] } exemple: C = 51 a = 172 7 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 DESSIN DU SILENCIEUX ET SES ELEMENTS DRAWING OF THE SILENCER AND COMPONENTS Epaisseur minimum de la paroi du pot-silencieux 0,8mm / Tickness minimum of the wall of the silencer 0,8mm. Poids de l'echappement, minimum 1.400 Kg / Minimum weight of the silencer 1.400 Kg. Les parties terminales du silencieux doivent presenter deux paires d'anneaux soudees (une en haut et une en bas), pour retenir le sceau en plomb, fixe par l'Organisateur pour que le silencieux ne puisse pas etre ouvert pendant la competition. The end of the silencer must have two pairs of lugs (one pair top and one pair bottom) for the fixing of seals by the Organizer so that the silencer may be opened during the Competition Cotes / Readings: A: 100 ext. F: 315 B:. G:__________ C: D: E: K: 54 ext. H: 172 475 I: 22 170 130 TOLERANCES Cotes Brute / Rough-cast dimension Jusque -up to 25mma1mm De a - from to 25-60mma1,5mm Plus que - more than 60mma3mm (c) CIK-FIA 2000 8 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc Homologation N 311M09 POSITION DU CARBURATEUR CARBURETOR LOCATION La distance de 91mm de l'axe du cylindre peut compendre une eventuelle entretoise placee avant le carburateur. 91mm distance from the cylinder center line may include an eventual spacer located before the carburetor. (c) CIK-FIA 2000 9 H:\ EUROKART\Eurokart Homepage NEU\Downloads\MAXTER MX -A.doc |
Price & Availability of 311M09
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