View 1214M_4923999.PDF datasheet online --- IC-ON-LINE

Datasheet File OCR Text:

unilite ? distributor this product is applicable to pre-1966 california and pre-1968 federally certified passenger cars. it is also applicable to non-emission controlled trucks and similar vehicles. it is not applicable or intended for use on any emission controlled vehicles operated on highways or roads, unless otherwise noted. installation instructions form 1214M (rev. j) 09/03 general information advance curve: most unilite ? distributors with part numbers that end in 01 have 24 (crankshaft degrees) of mechanical advance (between 3,000 and 3,200 rpm). listed below are exceptions: chevy luv...........................................28 at 3,000 rpm chevy vega.........................................20 at 3,800 rpm chrysler sb v8 .................................20 at 3,000 rpm flat head ford v8............................16 at 3,600 rpm model a ford....................................18 at 2,000 rpm model b ford ...................................14 at 2,500 rpm vw rabbit, dasher............................28 at 4,600 rpm chevy v6 2.8l and 3.1l .....................24 at 4,400 rpm ignition coils: the unilite ? ignition system works with most stock ignition coils and aftermarket high performance ignition coils. for optimum performance, use a mallory promaster ? coil part no 29440 or 29625, or mallory chrome electronic ignition coil part no. 29216. spark plug wires: to prevent false triggering and premature ignition failures, use suppres- sion type spark plug wire. we recommend spiral core ignition wire, such as mallory pro sidewinder ? ignition wire. spark plug gaps: for street applications, use your engine manufacturers specifications. for racing applications, start with your engine manufacturers specifications. then experiment with, and closely monitor, various gaps to achieve maximum performance. electric welding: disconnect the distributor wire harness before welding on the vehicle. note: when replacing an hei type distributor, it may be necessary to purchase and install distributor boots and terminals for the spark plug wires to correctly fit the unilite ? distributor cap. part no. 668 hei to unilite ? boot terminal kit old distributor removal step 1 disconnect the trigger wire from the coil (-) terminal. locate the spark plug wire on the original distributor cap that that is used to set engine timing. see a service manual for this location. mark the distributor cap and distributor housing at this spark plug wire position. step 2 turn the engine crankshaft in the direction of rotation until the timing mark lines up with the top dead center (tdc) mark on the timing tab. see a service manual for these locations. step 3 remove the distributor cap from the distributor. do not remove the spark plug wires or coil wire at this time. make sure the rotor blade points to the mark made on the distributor housing (from step 2). if it does not, repeat step 2 until the timing mark lines up (again) with the tdc mark on the timing tab. note: once you are finished with step 3, do not turn the crank- shaft until the new distributor is installed. step 4 note the direction that the rotor is pointing. if you are replacing a vacuum advance distributor, note the direction the vacuum chamber is pointing. remove the distributor hold down clamp and remove the distributor from the engine. unilite ? distributor installation step 1 remove the distributor cap from the unilite ? distributor. step 2 place the unilite ? distributor in the engine. rotate the unilite ? distributor housing in the opposite direction of rotor rotation until the nearest slot on the rotors shutter wheel is aligned with the optical eye of the unilite ? module. this will generally give timing close enough for starting purposes. put the distributor hold down clamp in place and tighten slightly, leaving it loose enough to turn the unilite ? distributor. make a mark on the unilite ? distributor housing where the rotor points. step 3 install the unilite ? distributor cap. remove the spark plug wire on the original distributor cap that the engine timing is set from, and install it onto the unilite ? distributor cap post above the mark on the unilite ? distributor housing where the rotor had pointed. install the remaining spark plug wires from the original distributor cap to the unilite ? distributor cap in the same sequence. parts included in this kit: 1 unilite ? distributor 1 distributor wire harness important before installing the unilite ? distributor, make sure that your vehicle is equipped with an ignition ballast resistor (or loom resistance wire) in the wire between the ignition switch and the coil (+) terminal. check a service manual for your vehicle to locate the ignition ballast resistor (or loom resistance wire). if your vehicle is not equipped with an ignition ballast resisto r, install a mallory ignition ballast resistor part no. 700 in the wire between the ignition switch and the coil (+) terminal. failure to use an ignition ballast resistor will eventually destroy the unilite ? ignition module.
wiring procedure the 3 wires coming from the unilite ? distributor must be connected using the distributor wire harness furnished (see f igures 1 and 2). red wire: if you use loom resistance wire, connect to the coil (+) terminal. if you use a ballast resistor , connect to 12 volt side of ballast resistor . green wire: connect to the coil (C) terminal. brown wire: connect to engine block ground. clean a way an y grease, oil and paint from the mounting surface before the connection is made. additional connections v acuum advance a pplica tions: connect original vacuum hose to the unilite ? distributor vacuum chamber . replace hose if cracked, dama ged, or if it is not long enough. if the previous distributor was not equipped with vacuum advance, connect a vacuum hose to a ported vacuum outlet on the carburetor . t achometer opera tion: connect wire or wires as recommended by the actual tachometer manufacturer . st ar ting engine c aution: be sure all tools, wires and miscellaneous objects are c lear of mo ving engine parts and e xtreme heat before staring the engine. step 1 recheck all wires and connections to make sure they are correct. check and c lean, or replace spark plugs. if replacing spark plugs, use types recommended by the engine manufacturer . v acuum advance a pplica tions: disconnect the vacuum hose to unilite ? distributor vacuum chamber a t the carburetor and temporarily plug this carburetor fitting. step 2 connect a timing light and start the engine. if the engine fails to start, rota te the distributor in small increments c lockwise or counterc lockwise until the engine starts. do not exceed more than ten degrees of distribu - tor housing rota tion in either direction. step 3 set timing as recommended by the engine manufacturer , then tighten distributor hold do wn c lamp. check timing a gain. if timing has moved, repea t step 3. v acuum advance a pplica tions: reconnect the vacuum hose between the unilite ? distributor vacuum chamber and the carburetor . unilite ? wiring diagram using ballast resistor figure 1 + - coil ignition module female connector engine ground all other wires originall y connected to the coil (+) terminal distributor wire harness p ar t no. 29349 ignition ballast resistor brown green red no te: the purpose of an ignition ballast resistor between the ignition switch (12v) and the ignition coil positive terminal is to restrict current flow through the ignition coil. f ailure to use an ignition ballast resistor will eventually destroy the ignition module. exception: if your vehic le is equipped with a hyfire ? electronic ignition control or similar aftermarket ignition control, use the wiring procedures stated in the instructions inc luded with the ignition control. t o prevent f alse triggering and possible premature ignition f ailure, you must use suppression type (carbon core, spiral core, or radio suppression core) spark plug wire. do no t use solid core (copper core or st ainless steel core) sp ark plug wire with any electronic ignition sy stem. 12v/ignition switch
unilite ? wiring diagram using oem primar y resist ance wire figure 2 + c o i l ignition module female connector engine ground all other wires originall y connected to the coil (+) terminal 12v/ignition switch distributor wire harness p ar t no. 29349 loom resist ance wire brown green red no te: the purpose of resistance wire between the ignition switch (12v) and the ignition coil positive terminal is to restrict current flow through the ignition coil. f ailure to use resistance wire will eventually destroy the ignition module. exception: if your vehic le is equipped with a hyfire ? electronic ignition control or similar aftermarket ignition control, use the wiring procedures stated in the instructions inc luded with your ignition control. t o prevent f alse triggering and possible premature ignition f ailure, you must use suppression type (carbon core, spiral core, or radio suppression core) spark plug wire. do no t use solid core (copper core or st ainless steel core) sp ark plug wire with any electronic ignition sy stem. + - c o i l m a l l o r y i g n i t i o n c o n t r o l o r t i m i n g a c c e s s o r y engine ground ignition control plug ignition control harness small green and black magnetic pickup wires not used refer to ignition control instr uctions for remaining power connections p ar t nos. 600, 610, 629, 630, 631, 685, 692, or 697 all wires normall y connected to the coil (+) terminal distributor wire harness p ar t no. 29349 12v/ignition switch ignition ballast resistor ring terminal connectors p ar t no. 450 ignition module female connector green black brown green yellow red red t o prevent f alse triggering and possible premature ignition f ailure, you must use suppression type (carbon core, spiral core, or radio suppression core) spark plug wire. do no t use solid core (copper core or st ainless steel core) sp ark plug wire with any electronic ignition sy stem. installing an ignition ballast r esistor has no ef fect on the per - formance of the ignition system. however , installing or r etaining the original ignition ballast r esistor allows for easy conversion back to standar d ignition. figure 3 wiring diagrams using aftermarket electronic ignition controls
+ - c o i l m s d 6 s e r i e s i g n i t i o n p a r t n o . 6 2 0 0 , 6 4 0 0 , 6 4 2 0 o r 6 4 6 2 figure 4 engine ground magnetic pickup connector not used refer to msd? instr uctions for remaining power connections all wires normall y connected to the coil (+) terminal distributor wire harness p ar t no. 29349 12v/ignition switch ignition ballast resistor ring terminal connectors p ar t no. 450 ignition module female connector white black brown green orange red red t o prevent f alse triggering and possible premature ignition f ailure, you must use suppression type (carbon core, spiral core, or radio suppression core) spark plug wire. do no t use solid core (copper core or st ainless steel core) sp ark plug wire with any electronic ignition sy stem. installing an ignition ballast r esistor has no ef fect on the per - formance of the ignition system. however , installing or r etaining the original ignition ballast r esistor allows for easy conversion back to standar d ignition. automotive and marine unilite ? distributor tuneCup p ar ts rotor/shutter rotor/shutter automotive distributor cap (except 47 series) 47 series onl y 8 cyl. (st ack cap) 209 335 322 8 cyl. (fla t cap) 221 360 C 6 cyl. (37 and 38 series) 226 331 C 6 cyl. (45, 46 and 47 series) 270 339 323 4 cyl. (37 and 38 series) 225 337 C 4 cyl. (45, 46 and 47 series) 271 340 325 marine (ylu series onl y) 8 cyl. (st ack cap) 209d 335 8 cyl. (fla t cap) 221b 360 6 cyl. (small housing, 3.12" o.d.) 226b 331 6 cyl. (large housing, 3.65" o.d.) 270b 339 4 cyl. (small housing, 3.12" o.d.) 225b 337 4 cyl. (large housing, 3.65" o.d.) 271b 340 unilite ? module, all models: p ar t no. 605 distributor wire harness, all models: p ar t no. 29349 optional accessories for the unilite ? distributor active p ower filter . . . . . . . . . . . p art no. 29351 helps prevent module failures due to volta ge spikes associa ted with noisy electrical systems and electrical defects. adv ance cur ve change kit . . . . . p art no. 29014 required to change the amount and ra te of advance within a range of 14 to 28 . inc ludes degree keys, springs, and instructions to plot advance cur ves. m allor y 6a, 6al and msd tm 6 series ignition p ar t no . 6200, 6400, 6420 or 6462 mallor y is a division of the mr. gasket performance group 10601 memphis a ve. #12, cleveland, oh 44144 216.688.8300 f ax 216.688.8306 form 1214M (rev . j) 09/03 made in u.s.a. printed in u.s.a.
distribuidor unilite ? este pr oducto se puede usar en los vehculos de pasajer os anterior es a la certificacin de califor nia de 1966 y la certificacin federal de 1968. t ambin se puede usar en camionetas y vehculos similar es que no estn sujetos a los contr oles de emisin. no se debe usar en ningn tipo de vehculos que est sujeto a los contr oles de emisin y que oper en en caminos o autopistas, a menos que se indique lo contrario. instrucciones de inst alacin forma 1214M (rev . j) 09/03 piezas que se incluyen en este juego: 1 distribuidor unilite ? 1 brida de los cables del distribuidor impor t ante antes de instalar el distribuidor unilite ? , cercirese de que el vehculo est equipado con una resistencia de balasto (o un cable fibroso fle xible de resistencia) en el cable entre el interruptor de encendido y el terminal (+) de la bobina. p ara encontrar la resistencia de balasto (el cable fibroso fle xible de resistencia) del encendido, consulte el manual de ser vicio de su vehculo. si su vehculo no la tiene, instale una resistencia de balasto mallor y , no. de pieza 700, en el cable entre el interruptor de encendido y el terminal (+) de la bobina. si no usa una resistencia de balasto del encendido, el mdulo de encendido unilite ? se destruir con el tiempo. informacin general cur v a de adelanto: la mayora de los distribuidores unilite ? cuyos nmeros de pieza terminan en 01 tienen 24 (grados del cige?al) de adelanto mecni - co (entre 3000 y 3200 rpm). a continuacin se listan las excepciones: chevy luv ......................................... 28 a 3000 rpm chevy vega ....................................... 20 a 3800 rpm chr ysler sb v8 ............................... 20 a 3000 rpm ford v8, cabezal plano ................. 16 a 3600 rpm fford, modelo a ............................. 18 a 2000 rpm ford, modelo b ............................. 14 a 2500 rpm vw rabbit , dasher .......................... 28 a 4600 rpm chevy v6 2.8l y 3.1l ........................ 24 a 4400 rpm bobinas de encendido: el sistema de encendido unilite ? est dise?ado para trabajar con la mayora de bobinas estndar as como las de alto rendimiento. p ara obtener el mejor rendimiento, use una bobina mallor y promaster ? , pieza no. 29440 29625, o una bobina electrnica cromada mallor y , pieza no. 29216. cables de las bujas: p ara evitar disparos falsos y la posibilidad de fallas prema turas del encendido, use cables de bujas del tipo con supresin. recomendamos un cable de encendido con nc leo en espiral, como el mallor y pro sidewinder ? . espacios de luz en las bujas: p ara a plicaciones en la calle, siga las especificaciones del fabricante del motor . p ara a plicaciones en competencias, comience con las especificaciones del fabricante del motor . luego ha ga la prueba con diferentes espacios de luz, obser ve los resultados cuidadosamente para obtener el mximo rendimiento. soldadura elctrica: antes de soldar al vehculo, desconecte la brida de los cables del distribuidor . no t a: cuando reemplace un distribuidor tipo hei, puede ser necesario comprar e instalar manguitos y terminales para los cables de las bujas a fin de que se adapten correctamente a la tapa del distribuidor unilite ? . no . de pieza 668 juego de manguitos y terminales de hei a unilite ? p ara sacar el distribuidor antiguo p aso 1 desconecte el cable de disparo del terminal (-) de la bobina. ubique en la ta pa del distribuidor original el cable de buja con el cual se ha establecido la sincronizacin del motor . p ara encontrar estas ubica - ciones, consulte un manual de ser vicio. ha ga una marca de la posicin de este cable de buja en la ta pa y armazn del distribuidor . p aso 2 gire el cige?al del motor en la direccin de rotacin hasta que la marca de sincronizacin se alinee con la marca del centro muerto de arriba (tdc) en la lengeta de sincronizacin. p ara encontrar estas ubicaciones, consulte un manual de ser vicio. p aso 3 saque la ta pa del distribuidor . t oda va no saque los cables de las bujas ni de la bobina. la hoja del rotor debe estar se?alando la marca que se hizo en el armazn del distribuidor (en el paso 2). si no es as, repita el paso 2 hasta que la marca de sincronizacin vuelva a estar alineada con la marca tdc en la lengeta de sincronizacin. no t a: una vez que hay a conc luido con el paso 3, y a no gire el cige?al hasta que hay a instalado el nuevo distribuidor . p aso 4 t ome nota de la direccin a la que est a puntando el rotor . si est reemplazando un distribuidor con adelanto al vaco, tome nota de la direccin a la que est a puntando la cmara al vaco. saque el sujeta - dor del distribuidor y saque el distribuidor del motor . inst alacin del distribuidor unilite ? p aso 1 saque la ta pa del distribuidor unilite ? . p aso 2 coloque el distribuidor unilite ? en el motor . gire el armazn del distribuidor unilite ? en direccin opuesta a la rotacin del rotor hasta que la ranura ms cercana del obturador de la rueda del rotor est alineada con el centro ptico del mdulo unilite ? . generalmente, esto le dar una sincronizacin suficiente para arrancar . coloque en su lugar el sujetador del distribuidor y ajstelo un poco dejndolo lo suficientemente suelto como para poder girar el distribuidor unilite ? . ha ga una marca en el armazn del distribuidor donde a punte el rotor . p aso 3 instale la ta pa del distribuidor unilite ? . saque de la ta pa del distribuidor original el cable de buja con el cual se ha establecido la sincronizacin e instlelo en la ta pa del distribuidor unilite ? por encima de la marca en su armazn donde a puntaba el rotor . instale el resto de los cables de las bujas desde la ta pa original del distribuidor a la ta pa del distribuidor unilite ? en la misma secuencia.
procedimiento p ara el cableado los tres cables que vienen del distribuidor unilite ? se deben conectar usando la brida para cables del distribuidor que se suministra (vea las f iguras 1 y 2). cable rojo: si usa un cable fibroso flexible de resistencia, concte - los al terminal (+) de la bobina. si usa una resistencia de balasto, conctelos al lado de 12 voltios de la resistencia. cable verde: conctelo al terminal (-) de la bobina. cable marrn: conctelo a tierra en el bloque del motor . antes de hacer la conexin, limpie cualquier grasa, aceite y pintura que hay a en la superficie de montaje. conexiones adicionales a plicaciones con adelanto al vaco: conecte la manguera original de vaco a la cmara de vaco del distribuidor unilite ? . reemplace la manguera si est rajada o da?ada o si no tiene la longitud suficiente. si el anterior distribuidor no vena con adelanto al vaco, conecte una manguera de vaco al puerto de salida para vaco del carburador . operacin del tacmetro: conecte el o los cables de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del tacmetro. arranque del motor cuid ado: antes de encender el motor , asegrese de que no hay a herramientas, cables ni otros objetos en el camino de las piezas mviles del motor ni tampoco calor e xcesivo. p aso 1 v erifique otra vez todos los cables y todas las conexiones para asegurarse de que estn bien. inspeccione y limpie o cambie las bujas. si cambia las bujas, use los tipos recomendados por el fabricante del motor . a plicaciones con adelanto al vaco: desconecte la manguera de vaco que va a la cmara de vaco del distribuidor unilite ? en el carburador y conecte temporalmente este ada ptador del carburador . p aso 2 conecte una lmpara para sincronizacin y arranque el motor . si no arranca, gire el distribuidor en incrementos peque?os en el sentido de las a gujas del reloj o en sentido contrario hasta que arranque. al girar el armazn del distribuidor , no sobrepase los diez grados en cualquier direccin. p aso 3 calibre la sincronizacin siguiendo las recomendaciones del fabricante del motor , luego ajuste el sujetador del distribuidor . pruebe nuevamente la sincronizacin. si se ha movido, repita el procedimiento. a plicaciones con adelanto al vaco: v uelva a conectar la manguera de vaco entre la cmara del distribuidor unilite ? y el carburador . diagrama p ara el cableado del unilite ? cuando se usa una resistencia de balasto figura 1 + - bobina conector hembra del encendido conexin a tierra en el motor todos los otros cables originalmente conect ados al terminal (+) de la bobina brida de los cables del distribuidor, no. de pieza 29349 resistencia de balasto del encendido marrn verde rojo no t a: el objeto de tener una resistencia de balasto entre el interruptor de encendido (12 v) y el terminal positivo de la bobina de encendido es restringir el flujo de corriente por la bobina. si no usa una resistencia de balasto del encendido, el mdulo de encendido se destruir con el tiempo. excepcin : si su vehculo viene equipado con un control electrnico de encendido hyfire?, o un control de encendido similar que se hay a instalado posteriormente, siga los procedimientos de cableado de las instrucciones que vienen con el control de encendido. p ara evitar disparos f alsos y f allos prematuros del encendido, debe usar cables de bujas del tipo con supresin (nc leo de carbono, nc leo en espiral o nc leo con supresin de radio). no use c ables de bujas con ncleos slidos (cobre o acero inoxid able) en los sistemas electrnicos de encendido . 12v/interr uptor de encendido
dia grama de cableado del unilite? cu ando se usa un cable primario de resistencia de un f abricante de equipo original (oem) figura 2 + bobina conector hembra del encendido conexin a tierra en el motor todos los otros cables originalmente conect ados al terminal (+) de la bobina 12v/interr uptor de encendido brida de los cables del distribuidor, no. de pieza 29349 cable fibroso flexible de resistencia marrn verde rojo no t a: el objeto de tener un cable de resistencia entre el interruptor de encendido (12 v) y el terminal positivo de la bobina de encendido es restringir el flujo de corriente por la bobina. si no usa un cable de resistencia, el mdulo de encendido se destruir con el tiempo. excepcin: si su vehculo viene equipado con un control electrnico de encendido hyfire ? , o un control de encendido similar que se hay a instalado posteriormente, siga los procedimientos de cableado de las instrucciones que vienen con el control de encendido. p ara evitar disparos f alsos y f allos prematuros del encendido, debe usar cables de bujas del tipo con supresin (nc leo de carbono, nc leo en espiral o nc leo con supresin de radio). no use c ables de bujas con ncleos slidos (cobre o acero inoxid able) en los sistemas electrnicos de encendido . + - bobina control de encendido mallory o accesorio de sincronizaci? figura 3 dia gramas de cableado cu ando se usan controles electrnicos de encendido que se ha y an inst alado posteriormente conexin a tierra en el motor conector del control de encendido brida del control de encendido no se usan los cables magnticos peque?os verde y negro de acel - eracin (piques) p ara el resto de las conexiones elctric as, consul te las instr uc - ciones del control de encendido nos. de piezas 600, 610, 629, 630, 631, 685, 692, 697 todos los otros cables originalmente conect ados al terminal (+) de la bobina brida de los cables del distribuidor, no. de pieza 29349 12v/interr uptor de encendido resistencia de balasto del encendido conectores de terminal en anillo, no. de pieza 450 conector hembra del encendido verde negro marrn verde amarillo rojo rojo p ara evitar disparos f alsos y f allos prematuros del encendido, debe usar cables de bujas del tipo con supresin (nc leo de carbono, nc leo en espiral o nc leo con supresin de radio). no use c ables de bujas con ncleos slidos (cobre o acero inoxid able) en los sistemas electrnicos de encendido . la instalacin de una r esistencia de balasto del encendido no tiene ningn efecto en el r endimiento del sistema de encendido. sin embargo, conservar la r esisten - cia original de balasto del encen - dido original, permite r egr esar fcilmente al encendido estndar .
+ - bobina series msd tm de encendido, no. de pieza 6200, 6400, 6420, ? 6462 figura 4 conexin a tierra en el motor no se usa el conector de aceleracin p ara el resto de las conexiones elctric as, con - sul te las instr ucciones de msd? todos los cables normalmente conect ados al terminal (+) de la bobina brida de los cables del distribuidor, no. de pieza 29349 12v/interr uptor de encendido resistencia de balasto del encendido conectores de terminal en anillo, no. de pieza 450 conector hembra del encendido blanco negro marrn verde anaranjado rojo rojo p ara evitar disparos f alsos y f allos prematuros del encendido, debe usar cables de bujas del tipo con supresin (nc leo de carbono, nc leo en espiral o nc leo con supresin de radio). no use c ables de bujas con ncleos slidos (cobre o acero inoxid able) en los sistemas electrnicos de encendido . la instalacin de una r esistencia de balasto del encendido no tiene ningn efecto en el r endimiento del sistema de encendido sin embargo, conservar la r esistencia original de balasto del encendido original, permite r egr esar fcil - mente al encendido estndar . piezas p ara el afinamiento de distribuidores automotrices y marinos unilite ? rotor/ rotor/ obturador obturador automotriz t ap a del distribuidor (excepto la serie 47) solamente la serie 47 8 cilindros (t ap a elongada) 209 335 322 8 cilindros (t ap a plana) 221 360 C 6 cilindros (series 37 y 38) 226 331 C 6 cilindros (series 45, 46 y 47) 270 339 323 4 cilindros (series 37 y 38) 225 337 C 4 cilindros (series 45, 46 y 47) 271 340 325 marino (solamente la serie ylu) 8 cilindros (t ap a elongada) 209d 335 8 cilindros (t ap a plana) 221b 360 6 cilindros (armazn peque?o, dimetro externo de 3.12 pulg.) 226b 331 6 cilindros (armazn grande, dimetro externo de 3.65 pulg.) 270b 339 4 cilindros (armazn peque?o, dimetro externo de 3.12 pulg.) 225b 337 4 cilindros (armazn grande, dimetro externo de 3.65 pulg.) 271b 340 mdulo unilite ? , todos los modelos: no. de pieza 605 brida de los cables del distribuidor, todos los modelos: no. de pieza 29349 accesorios opcionales p ara el distribuidor unilite ? filtro activo de corriente . . . no. de pieza 29351 ayuda a evitar fallas del mdulo por subidas bruscas de voltaje asociadas con sistemas elctricos con ruido y defectos elctricos. juego para cambiar la cur v a de adelanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . no. de pieza 29014 se necesita para cambiar la cantidad y la tasa de adelanto dentro de un rango de 14 a 28 . inc luye lla ves para grados, resortes e instrucciones para trazar cur vas de adelanto. m allor y 6a, 6al and msd tm 6 series ignition p ar t no . 6200, 6400, 6420 or 6462 mallor y es una divisin de mr. gasket performance group 10601 memphis a ve. #12, cleveland, oh 44144 216.688.8300 f ax 216.688.8306 forma 1214M (rev . j) 09/03 hecho en ee.uu. impr eso en ee.uu.
distributeur unilite ? ce pr oduit est compatible avec les automobiles certifies en califor nie avant 1966 et certifies par le gouver nement amricain avant 1968. sapplique galement aux camions sans dispositif antipollution et aux vhicules semblables. ne sapplique pas et nest pas con?u pour les vhicules munis dun dispositif antipollution qui cir culent sur la voie publique, sauf avis contrair e. instructions dinst alla tion formulaire 1214M (rv . j) 09/03 pices incluses dans ce kit : 1 distributeur unilite ? 1 faisceau de cablage du distributeur impor t ant a v ant dinstaller le distributeur unilite ? , assurez-vous que le vhicule est quip dun systme dallumage antiparasite ballast (ou dun cable de rsistance en f aisceau) sur le cable situ entre le contact dallumage et la borne positive (+) de la bobine. consulter le manuel de rparation de votre vhicule pour reprer le systme dallumage antiparasite ballast (ou le cable de rsistance en f aisceau). si votre vhicule nest pas quip dun tel systme antiparasite, installer le systme dallumage antiparasite ballast de mallor y , pice n o 700, sur le cable situ entre le contact dallumage et la borne positive (+) de la bobine. le module dallumage unilite ? sera endommag sil nest pas quip dun systme dallumage antiparasite ballast. informa tions gnrales courbe av ance : la plupart des distributeurs unilite ? ay ant un numro de pice se terminant par 01 ont 24 (degrs du vilebrequin) da vance mcanique (entre 3 000 et 3 200 tr/min.), sauf pour les vhicules suivants : chevy luv ......................................... 28 3 000 tr/min. chevy vega ....................................... 20 3 800 tr/min. chr ysler sb v8 ............................... 20 3 000 tr/min. fla t head ford v8 .......................... 16 3 600 tr/min. ford modle a ................................ 18 2 000 tr/min. ford modle b .............................. 14 2 500 tr/min. vw rabbit , dasher .......................... 28 4 600 tr/min. chevy v6 2,8 l et 3,1 l .................... 24 4 400 tr/min. bobines dallumage : le systme dalluma ge unilite ? est con?u pour fonctionner a vec la plupart des bobines dalluma ge standard et des bobines dalluma ge de rechange haute performance. p our une performance maximale, utiliser la bobine mallor y promaster ? , pice n o 29440 ou 29625, ou la bobine dalluma ge lectronique en chrome de mallor y , pice n o 29216. cables de bougies : afin dempcher les faux amor?a ges et les dfaillances prma tures de lalluma ge, utiliser un cable de bougies antiparasite. il est recommand dutiliser un cable dalluma ge no y au en spirale, comme le cable dalluma ge pro sidewinder ? de mallor y . cartements des lectrodes : p our une utilisa tion sur la route, suivre les spcifica tions du fabricant de votre moteur . p our la course automobile, commencer a vec les spcifica tions du fabricant de votre moteur . puis exprimenter , en sur veillant de prs, les diffrents espacements pour obtenir la performance maximale. soudage lectrique : dbrancher le faisceau de cabla ge du distributeur a vant deffectuer des soudures sur le vhicule. remarque : lors du remplacement dun distributeur de type hei, il peut tre ncessaire dacheter et dinstaller des capuchons et des bornes de distributeur pour que les cables de bougies sajustent correctement au chapeau du distributeur unilite ? . pice n o 668 ensemble de bornes et de capuchons hei unilite ? dpose du vieux distributeur tape 1 dbrancher le cable dc lencheur de la borne (-) de la bobine. reprer le cable de bougie sur le cha peau du distributeur dorigine utilis pour la mise au point du moteur . v oir le manuel dentretien pour en trouver lemplacement. f aire une marque pour indiquer la position du cable de bougie sur le cha peau du distributeur et sur le carter de lallumeur . tape 2 f aire tourner le vilebrequin du moteur dans le sens de la rota tion jusqu ce que son repre de cala ge soit align a vec la marque du point mort suprieur (tdc) du rgla ge. v oir le manuel dentretien pour en trouver les emplacements. tape 3 enlever le cha peau du distributeur . ne pas retirer les cables de bougies ou les cables de bobines pour linstant. les pales du rotor doivent pointer dans la direction des marques faites sur le carter du distributeur ( lta pe 2). si ce nest pas le cas, rpter lta pe 2 jusqu ce que le repre de cala ge soit align (de nouveau) a vec la marque du point mort suprieur (tdc) du rgla ge. remarque : lorsque ltape 3 est complte, ne p as f aire tourner le vilebrequin av ant que le nouveau distributeur soit install. tape 4 prendre note de lorienta tion du rotor . si le distributeur a vance dpression est remplac, prendre note de lorienta tion de la chambre dpression. enlever la pince de retenue du distributeur et le distributeur du vhicule. inst alla tion du distributeur unilite ? tape 1 enlever le cha peau du distributeur unilite ? . tape 2 placer le distributeur unilite ? dans le moteur . f aire tourner le carter du distributeur unilite ? dans la direction oppose la rota tion du rotor jusqu ce que la fente la plus prs de la roue dobtura tion du rotor soit peu prs au centre de loptique du module unilite ? . cette procdure est gnralement suffisante pour que le mcanisme de distribution fasse dmarrer le moteur . replacer la pince de retenue du distributeur et serrer lgrement en laissant suffisamment de jeu pour permettre de faire tourner le distributeur unilite ? . f aire une marque sur le carter du distributeur lendroit o pointe le rotor . tape 3 installer le cha peau du distributeur unilite ? . enlever le cable de bougie du cha peau du distributeur dorigine do provient la mise au point du moteur et linstaller dans le cha peau du distributeur unilite ? situ au dessus de la marque faite sur le carter du distributeur unilite ? o pointait le rotor . brancher , dans la mme squence, le reste des cables de bougies du cha peau du distributeur dorigine dans le nouveau cha peau du distributeur unilite ? .
f aire dmarrer le moteur a ttention : sassurer que tous les outils, cables et objets divers sont bonne distance des pices mobiles et de la chaleur e xtrme av ant de f aire dmarrer le moteur . tape 1 vrifier de nouveau tous les cables et les connexions pour vous assurer quils sont bien installs. vrifier , netto yer ou remplacer les bougies. si les bougies doivent tre remplaces, utiliser un type de bougies recom - mand par le fabricant du moteur . avance dpression, usa ges : dbrancher le tuy au dpression de la chambre dpression du distributeur unilite ? , au niveau du carbura - teur , et brancher temporairement ce raccord de carbura teur . tape 2 brancher la lampe stroboscopique et faire dmarrer le moteur . sil ne dmarre pas, faire tourner lgrement le distributeur dans un sens ou dans lautre jusqu ce que le moteur dmarre. ne pas faire tourner le distributeur de plus de dix degrs de rota tion du carter de lallumeur , que ce soit dans un sens ou dans lautre. tape 3 rgler en suivant les recommanda tions du fabricant du moteur , puis resserrer la pince de retenue du distributeur . vrifier de nouveau le cala ge. sil sest dplac, refaire lta pe 3. avance dpression, usa ges : rebrancher le tuy au dpression entre la chambre dpression du distributeur unilite ? et le carbura teur . procdure de cablage les 3 cables provenant du distributeur unilite ? doivent tre branchs en utilisant le faisceau de cabla ge inc lus a vec le distributeur (voir les f igures 1 et 2). cable rouge : si un cable de rsistance en faisceau est utilis, le brancher la borne (+) de la bobine. si une rsistance ballast est utilise, la brancher du c?t 12 v . cable ver t : brancher la borne (-) de la bobine. cable br un : brancher la masse, sur le bloc moteur . t oujours net - to yer la surface de monta ge de toute trace de graisse, dhuile ou de peinture a vant de faire les branchements. aconnexions suplment aires avance dpression, usa ges : brancher le tuy au dpression dorigine la chambre de dpression du distributeur unilite ? . remplacer le tuy au sil est fendu, endomma g ou sil nest pas suffisamment long. si le distributeur dorigine ntait pas quip dune a vance dpression, brancher un tuy au dpression une sortie dorifice dpression du carbura teur . utilisa tion du compte-tours : brancher le ou les cables tel que recom - mand par le fabricant du compte-tours. circuit de cablage unilite ? utilisant la rsist ance ballast figure 1 + - bobine connecteur femelle du module dallumage masse du moteur tous les autres cables originellement branchs la borne (+) de la bobine f aisceau de cablage du distributeur, pice n o 29349 systme dallumage antip arasite ballast br un ver t rouge remarque : le systme dallumage antiparasite ballast est install entre le contact dallumage (12 v) et la borne positive de la bobine dallumage pour restreindre lintensit du courant qui passe dans la bobine. le module dallumage unilite ? sera endommag si un systme dallumage antiparasite ballast nest pas utilis. exception : si votre vhicule est quip dune commande dallumage lectronique hyfire ? ou dune commande dallumage de rechange du mme type, suivre les tapes de cablage qui correspondent la commande dallumage utilise. p our empcher les f aux amor?ages et les df aillances dallumage prmatures, il est ncessaire dutiliser un cable de bougie antiparasite ( noy au de carbone, noy au en spirale ou noy au suppression radio). ne p as utiliser un cable de bougie no y au massif (no y au de cuivre ou dacier inoxyd able) a vec un sy stme dallumage lectronique. cont act dallumage de 12 v
schma de cablage unilite ? utilisant un cable rsist ance primaire de l quipementier (oem) figure 2 + bobine connecteur femelle du module dallumage masse du moteur tous les autres cables originellement branchs la borne (+) de la bobine cont act dallumage de 12 v f aisceau de cablage du distributeur, pice n o 29349 cable de rsist ance en f aisceau br un ver t rouge remarque : le cable de rsistance est install entre le contact dallumage (12 v) et la borne positive de la bobine dallumage pour restreindre lintensit du courant qui passe dans la bobine. le module dallumage unilite ? sera endommag si un cable de rsistance nest pas utilis. exception : si votre vhicule est quip dune commande dallumage lectronique hyfire ? ou dune commande dallumage de rechange du mme type, suivre les tapes de cablage qui correspondent la commande dallumage utilise. p our empcher les f aux amor?ages et les df aillances dallumage prmatures, il est ncessaire dutiliser un cable de bougie antiparasite ( noy au de carbone, noy au en spirale ou noy au suppression radio). ne p as utiliser un c able de bougie no y au massif (no y au de cuivre ou dacier inoxyd able) a vec un sy stme dallumage lectronique. + - bobine commande d?llumage mallory ou accesoire de r?glage figure 3 schma de cablage pour les commandes dallumage lectroniques de rechange masse du moteur bougie de la commande dallumage f aisceau de la commande dallumage petits cables ver t et noir du rglage magntique inutiliss se rfrer aux instr uctions de la commande dallumage pour les autres raccords daliment a tion pices n os 600, 610, 629, 630, 631, 685, 692, ou 697 tous les autres cables originellement branchs la borne (+) de la bobine f aisceau de cablage du distributeur, pice n o 29349 cont act dallumage de 12 v systme dallumage antip arasite ballast connecteurs de cosse anneau, pice n o 450 connecteur femelle du module dallumage ver t noir br un ver t jaune rouge rouge p our empcher les f aux amor?ages et les df aillances dallumage prmatures, il est ncessaire dutiliser un cable de bougie antiparasite ( noy au de carbone, noy au en spirale ou noy au suppression radio). ne p as utiliser un cable de bougie no y au massif (no y au de cuivre ou dacier inoxyd able) a vec un sy stme dallumage lectronique. installer une rsistance ballast ne modifie pas la performance du systme dallumage. cependant, conserver ou rinstaller la rsistance ballast du systme dallumage d'origine facilite la conversion un allumage standar d.
mallor y est une division de mr. gasket performance group 10601 memphis a ve. #12, cleveland, oh 44144 216.688.8300 tlcopieur 216.688.8306 formulaire 1214M (rev . j) 09/03 fabriqu aux tats-unis imprim aux tats-unis + - bobine allumage de series msd tm pi?e no 6200, 6400, 6420, ou 6462 figure 4 masse du moteur connecteur du rglage magntique inutilis se rfrer aux instr uctions msd tm pour les autres raccords daliment a tion tous les cables originellement branchs la borne (+) de la bobine f aisceau de cablage du dis- tributeur, pice n o 29349 cont act dallumage de 12 v systme dallumage antip arasite ballast connecteurs de cosse anneau, pice n o 450 connecteur femelle du module dallumage blanc noir br un ver t orange rouge rouge p our empcher les f aux amor?ages et les df aillances dallumage prmatures, il est ncessaire dutiliser un cable de bougie antiparasite ( noy au de carbone, noy au en spirale ou noy au suppression radio). ne p as utiliser un cable de bougie no y au massif (no y au de cuivre ou dacier inoxyd able) a vec un sy stme dallumage lectronique. installer une rsistance ballast ne modifie pas la performance du systme dallumage. cependant, conserver ou rinstaller la rsistance ballast du systme dallumage d'origine facilite la conversion un allumage standar d. pices de mise au point pour distributeur unilite ? , pour automobile ou ba teau rotor/ rotor/ roue dobtura tion roue dobtura tion pour automobile chapeau de distributeur (sauf la srie 47) srie 47 seulement 8 cylindres (chapeau empilement) 209 335 322 8 cylindres (chapeau pla t) 221 360 C 6 cylindres (sries 37 et 38 ) 226 331 C 6 cylindres (sries 45, 46 et 47 ) 270 339 323 4 cylindres (sries 37 et 38 ) 225 337 C 4 cylindres (sries 45, 46 et 47 ) 271 340 325 pour ba teau (srie ylu seulement) 8 cylindres (chapeau empilement) 209d 335 8 cylindres (chapeau pla t) 221b 360 6 cylindres (petit bo?tier, diamtre extrieur de 7,92 cm (3,12 po)) 226b 331 6 cylindres (grand bo?tier, diamtre extrieur de 9,27 cm (3,65 po)) 270b 339 4 cylindres (petit bo?tier, diamtre extrieur de 7,92 cm (3,12 po)) 225b 337 4 cylindres (grand bo?tier, diamtre extrieur de 9,27 cm (3,65 po)) 271b 340 module unilite ? , tous modles : pice n o 605 f aisceau de cablage du distributeur, tous modles : pice n o 29349 accessoires en option pour le distributeur unilite ? filtre de puissance active . . . . . pice n o 29351 aide empcher les ruptures de module dues aux pointes de tension associes au bruit des systmes lectriques et aux dfaillances lectriques. kit de remplacement de la courbe av ance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . pice n o 29014 requiert la modifica tion de la quantit et du taux de la vance entre 14 et 28 . inc lut les c ls degr, les ressorts et les directives pour dterminer la courbe a vance. m allor y 6a, 6al and msd tm 6 series ignition p ar t no . 6200, 6400, 6420 or 6462

▲Up To Search▲

Price & Availability of 1214M

	To Download 1214M Datasheet File
If you can't view the Datasheet, Please click here to try to view without PDF Reader .